Produsen Asing Wajib Gandeng PT INKA Kalau Mau Garap Proyek Kereta Nasional

Pasardana.id- PT Kereta Api Indonesia berupaya melakukan penyatuan rantai produksi antara operator dan pabrikan lokal yang diarahkan guna mengakhiri ketergantungan impor sarana secara utuh.

Karena itu, bagi siapapun produsen multinasional yang hendak menggarap proyek perkeretaapian wajib bermitra dengan PT Industri Kereta Api (Persero) (INKA).

"Jika kita memiliki komitmen kuat untuk membangun industri dalam negeri, jangan sampai kita mengimpor produk secara utuh. Impor kereta dalam bentuk jadi tidak boleh. Jadi, apabila ada prinsipal dari luar negeri yang tertarik dengan pasar kita, mereka harus bekerja sama dengan INKA," ujar Direktur Utama PT KAI, Bobby, di Jakarta, Selasa (10/11).

Menurut Bobby, kebijakan proteksi industri sarana transportasi rel tersebut merupakan komitmen penguatan kedaulatan industri manufaktur perkeretaapian.

Kolaborasi internasional tersebut dirancang guna mempercepat penguasaan keahlian keinsinyuran manufaktur bagi tenaga kerja terampil domestik.

"Kalau kita punya komitmen kuat untuk membangun industri dalam negeri, maka jangan sampai kita mengimpor 'as it is'. CBU itu jangan. Jadi kalau misalnya ada prinsipal-prinsipal di luar negeri yang berminat dengan pasar kita, maka bekerjasamalah dengan INKA," ujarnya.

Selain penguasaan teknologi, KAI juga menyoroti persoalan keuangan dan operasional yang selama ini membebani INKA.

Bobby menyebut, pihaknya telah melakukan pemeriksaan mendalam terhadap kondisi perusahaan selama beberapa bulan terakhir untuk mengidentifikasi hambatan yang perlu diselesaikan.

"Hal kedua adalah adanya informasi bahwa ekuitas INKA negatif dan perusahaan mengalami kerugian. Kami sudah membedah persoalan ini selama beberapa bulan terakhir secara terperinci, dan saya sendiri yang memimpin proses tersebut," ujar Bobby.

Dengan penggabungan INKA ke dalam KAI diharapkan memperbaiki kondisi keuangan, arus kas, serta rantai pasok perusahaan.

"Insyaallah, ketika INKA bergabung dengan KAI, kondisi keuangan dalam pembukuan akan jauh lebih baik, kondisi kas juga akan jauh lebih baik, begitu pula rantai pasoknya. Dengan demikian, seluruh hambatan yang selama ini muncul dalam proses produksi dapat kita atasi bersama-sama," ucap Bobby.

Adapun proses konsolidasi kedua perusahaan kini memasuki tahap penyelesaian perjanjian jual beli saham bersyarat atau CSPA bersama Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara).

KAI menargetkan pengumuman kesepakatan tersebut berlangsung pada pekan yang sama dengan penyampaian kebijakan.

"CSPA sudah hampir selesai. Kemungkinan dalam minggu ini kami akan mengumumkan CSPA tersebut. Selanjutnya, kami tetap merencanakan INKA dikonsolidasikan di bawah KAI pada 1 Januari 2027," ujarnya.

Sementara itu, Direktur Pengelolaan Sarana PT Kereta Api Indonesia, Heru Kuswanto memaparkan kontribusi pembaruan sarana perkeretaapian internal.

Fasilitas bengkel perawatan sarana tersebut diberdayakan guna merekayasa puluhan unit kereta penumpang kelas komersial.

"Tambahan juga dari modifikasi di Balai Yasa Manggarai dari 30 juga sudah kita setor ke Pak Awan 10 ya, Pak, ke Yogya, sudah ada di Yogya. Mungkin nanti tanggal 25 juga akan keluar lagi 10, dan yang 10 berikutnya dari 30 ini akan kami kejar sampai sebelum Nataru juga untuk menambah kekuatan Pak Awan untuk pengoperasian," ujar Heru.

Ditambahkan, ekspansi standardisasi kenyamanan fasilitas sarana perkeretaapian hingga ke wilayah operasional luar Pulau Jawa.

Pekerjaan modifikasi sarana di bengkel rel mencakup peremajaan kursi kabin, tata pencahayaan, serta pendingin udara.

"Kemudian juga untuk apa namanya, kenaikan pelayanan juga kita sudah mulai menyentuh juga tidak hanya di Jawa tapi Sumatra. Beberapa kereta, dan terutama makan di Sumsel sudah kita tingkatkan, termasuk dalam seminggu ini juga dilakukan pengujian oleh DJKA untuk sertifikasi dan uji pertama, yaitu kereta makan yang untuk Medan dengan apa namanya, motifnya batik Batak," ucap Heru.

Pengujian tersebut dilakukan oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) guna memastikan seluruh rancang bangun interior kereta memenuhi standar kelayakan.

Peningkatan mutu sarana perkeretaapian tersebut turut memperkuat penyerapan tingkat komponen dalam negeri secara berkelanjutan.